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新能源电机电控系统集成化是未来发展趋势

http://www.newenergy.hc360.com2017年08月20日20:33T|T

  众所周知,当下影响节能与新能源汽车技术发展的三大核心技术是电机、电池和电控。目前来看,电机技术和产品在汽车机电一体化发展的多年过程中,已相对成熟。而电池在经历了铅酸电池和多种材质的锂电池后,孰优孰劣还在探索研发当中,但总体来看电池是上游零部件行业共同研究的问题,一旦有了突破,也是开放性的。只有电控技术,是由主机厂来解决,所以主机厂在电控技术上软硬件的解决方案属于核心技术,对电控技术的拓展和占有是未来汽车企业能否获得先导性优势的关键。

新能源汽车电机电控

新能源汽车电机电控

  电控系统,被称为新能源汽车的大脑。作为三大核心技术之一,主要包括电机控制系统、电池管理系统、能量回馈系统、电动助力转向系统等。其中,电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构,整个驱动系统包括电机驱动系统与其机械传动机构。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器等部分构成。

  与传统汽车的控制系统相比,新能源汽车电控系统的控制单元数量及复杂程度远远高于传统车;各个电子控制单元可以更好地协调工作;稳定性能和安全性要求也更高。这对于新能源汽车电控系统提出了更高的要求:需要新的开发方法和手段;需要能够提供系统级的解决方案,而不仅仅是控制器的运转;零部件供应商与系统集成商统一软件接口平台;开发周期缩短。

  电控系统集成化是未来发展趋势

  电机电控系统作为新能源汽车产业链的重要一环,其技术、制造水平直接影响整车的性能和成本。目前,国内在电控领域的自主化程度仍远落后于电池,部分电机电控核心组件如IGBT芯片等仍不具备完全自主生产能力,具备系统完整知识产权的整车企业和零部件企业仍是少数。随着国内电机电控系统产业链的逐步完善,电机电控系统的国产化率逐步提高,电机电控市场具有的增速有望超过新能源汽车整车市场的增速。

  电控系统的设计和标定与电机系统相关程度较高,根据匹配电机的不同,电控系统需要开发不同技术平台。早期的直流电机一般采用脉宽调制(PWM)斩波控制的方式进行控制,控制手段相对单一,应用也有局限性。随着感应电机和永磁电机的大量使用,电控系统的复杂程度迅速上升,矢量控制技术和直接转矩控制技术成为电控产品的技术主流,电动乘用车的普及对于电机和电控系统的集成程度要求也越来越高。可以预见的是,未来电机与电控企业的业务交叉程度将逐步提高,可提供电机电控一体化动力总成产品的企业将有助于整车企业进一步降低车重和成本,将具有更大的竞争力。

  高品抓住新能源汽车行业机遇,深耕电控技术研发

  面对新能源汽车电机控制器巨大的市场需求,于2015年11月份立项进行相关电控技术的研发。立项基础上,高品引入高端人才、加大资金投入力度,推进新能源汽车电机电控设备的技术服务升级。

  战略布局

  2016年11月,高品在苏州市工业园区计划设立的分公司正式成立。高品以苏州、杭州为主体,并在上海、重庆、武汉、西安成立办事处,销售服务区域覆盖华北、华东、华中、西南四个大区的20个省市,扩大经营规模的同时,加速全国市场的战略布局,完善和优化高品在全国的市场网络体系。

  人才优势

  高品引入业内高端人才,专门成立新能源汽车电机电控智能制造事业部,高管团队均由来自BOSCH、BROSE等国际汽车零部件企业的电机行业专家组成,在零部件装配线及测试设备领域有着丰富经验,并与业内技术精英和顶尖的德籍专家共同组建成技术团队,在新能源汽车电机控制器产品领域具备极强的专业能力。

  产品集成

  高品现已具备电机控制器独立研发生产能力并完成电机产品技术的系统集成。可提供的电机产品系列涵盖电机控制器、电机驱动器、电机逆变器、电机驱动模块检测设备、DCDC逆变器、BMS控制器等装配线和测试设备。

  高品,作为工业4.0的践行者,为客户提供完整的新能源汽车电机电控系统解决方案,推动传统制造向智能制造升级,助力中国制造2025的梦想实现。

责任编辑:尹志坚

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